ANTECEDENTES DEL MURO DE BERLÍN ¿CÓMO SE LLEGÓ A ESA SITUACIÓN?

Ha de entenderse el muro de Berlín como el símbolo material más representativo de la Guerra Fría, desde su construcción el 13 de agosto de 1961, hasta su caída el 9 de noviembre de 1989. Pero sobre todo, y más que como causa, ha de entenderse como la consecuencia última de un proceso iniciado durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial.

Las condiciones de paz del Tratado de Versalles tras la Primera Guerra Mundial llevaron a Alemania a una profunda crisis política y económica que sirvió de caldo de cultivo para el capítulo más oscuro de su historia, el Tercer Reich.

No solamente Alemania aprendió de los errores cometidos durante su primera democracia en la República de Weimar, sino que los ganadores de la Segunda Guerra Mundial -Inglaterra, Estados Unidos y la URSS- entendieron la necesidad de controlar el país a través de la ocupación y sobre todo de evitar otra catástrofe económica como la de 1923.

La localización de Berlín Oeste, un reducto de capitalismo en el mar comunista que llegaba hasta Japón, unido a las diferencias ideológicas entre Estados Unidos y la URSS -artífices del conflicto-, dieron lugar al comienzo de las tensiones entre ambos bloques.

En esta escalada de tensión, y como respuesta a la creación en 1948 del Deutsche Mark en el territorio capitalista, Stalin decidió aislar Berlín Occidental para poder someterlo a su control. Comunicaciones terrestres así como vías fluviales y ferroviarias fueron cortadas en junio de 1948, dejando la ciudad Occidental sin posibilidad de abastecimiento ni comunicación.

Este bloqueo de Berlín fue resuelto por los aliados creando un puente aéreo entre la RFA y los aeropuertos de Tempelhof y Gatow con aviones que suministraban carbón, medicinas o alimentos.

Tras once meses de bloqueo, Stalin lo mandó retirar en mayo de 1949, llevando al siguiente paso en la separación de ambos bloques: la proclamación el día 23 de ese mismo mes, y bajo la influencia del capitalismo, de la República Federal Alemana (RFA), con capital en Bonn. A ello respondieron el 7 de octubre del mismo año las autoridades de la zona oriental proclamando bajo la influencia del comunismo la República Democrática Alemana (RDA), con capital en Berlín Oriental.

La creación de ambos estados supuso la escenificación definitiva de la Guerra Fría: policía y ejército propios y fronteras cada vez más reforzadas, lo que significó la separación no sólo de dos naciones sino de la Comunidad Económica Europea y la COMECON, dos ejes económicos y dos ideologías políticas.

A nivel militar, también se organizarían dos grandes frentes, representados por la OTAN y el Pacto de Varsovia.

Esta separación con alcance mundial se pronunció aún más en 1952, cuando desde Moscú se decidió cerrar la frontera entre el capitalismo y el comunismo con el telón de acero. A lo largo de 1500 km de longitud entre el mar Báltico y el Adriático, una frontera de campos minados, alambradas electrificadas, soldados y torres de vigilancia no permitía el cruce de la RDA a la RFA, ni tampoco de Hungría a Austria.

En gran medida, la construcción de esta frontera se debió a las numerosas huidas que se habían producido de ciudadanos de la Europa del Este a la zona Occidental. Sin embargo, quedaba Berlín como ciudad de libre circulación y de fronteras abiertas, lo cual permitía acceder desde los barrios del Este a los del Oeste con plena libertad.

La isla de capitalismo se empezó a convertir en la vía de escape de casi tres millones de alemanes orientales en nueve años.

La construcción del muro de Berlín se llevó a cabo sin previo aviso la madrugada del 12 al 13 de agosto de 1961. La llamada “Operación Rosa” era conocida por un grupo reducido de personas, Walter Ulbrich (Presidente de la RDA) y Erich Honecker (ministro de Seguridad Estatal) entre ellos, y había sido preparada minuciosamente muchos meses atrás en el más absoluto secreto.

Ese domingo, Berlín Occidental amaneció rodeado de 40.000 soldados armados y 158 km de alambrada de espino que se fueron transformando con el tiempo en un muro de ladrillos, bloques de hormigón y zonas de seguridad.

A pesar de las abiertas manifestaciones en contra por parte de Berlín Occidental, del descontento general, las críticas y la pésima imagen que el bloque comunista estaba proyectando sobre sus políticas, el muro se mantuvo en pie casi tres décadas.

Las potencias occidentales no podían intervenir con un levantamiento militar porque, además de que se quería evitar un tercer conflicto armado, el muro de Berlín había sido construido en territorio comunista (a pesar de que fuesen los ciudadanos libres los que quedaron rodeados).

Siendo Berlín Occidental la ciudad que había quedado cercada para evitar la entrada de los ciudadanos del Este, hubo que llevar a cabo una serie de negociaciones para no dejar la ciudad aislada y permitir la comunicación con la RFA. Se habilitaron así carreteras que comunicaban la isla de capitalismo con ciudades como Hamburgo, Hannover, Frankfurt y Múnich y una serie de pasos fronterizos con diferentes fines y para diferentes tipos de ciudadanos: Friedrichstrasse -el llamado “Palacio de las lágrimas”-, Oberbaumbrücke, Check Point Charlie, etc.

Este último se convirtió en octubre de 1961 en epicentro de la Guerra Fría al ser testigo de un enfrentamiento de tanques soviéticos y estadounidenses durante unas 16 horas. Las consecuencias podrían haber sido desastrosas si alguno de ellos hubiera disparado, teniendo en cuenta que la Segunda Guerra Mundial había finalizado en agosto de 1945 con dos bombas atómicas.

A pesar de que la tensión se fue suavizando poco a poco, esta confrontación militar puso de manifiesto la fragilidad del conflicto mundial del cual Berlín era un campo de pruebas (clic en la fotografía para ver el vídeo).

 

Confrontación de tanques en Check Point Charlie (Octubre de 1961)

Siempre eran necesarios los cauces burocráticos para obtener permisos de cruce como turista, civil, militar o diplomático, fueran tanto orientales como occidentales. Con el tiempo y a base de negociaciones, la RDA fue convirtiéndose en un sistema más transparente en lo que a concesión de permisos y libertad de cruce se refería. Sin embargo, y en un sentido opuesto, el muro de Berlín llegó a ser una infraestructura compleja e infranqueable para los años ’80.

Lo que se conocía como “zona de seguridad”, “tierra de nadie” o “franja de la muerte” era el espacio contenido entre los dos muros de que constaba la frontera. Y a su vez, este espacio, que era variable en anchura en función de la zona de la ciudad, estaba formado por varias barreras: torres de vigilancia, alambradas, barreras antitanques, sistemas de autodisparo, zonas de arena para reconocer la forma de las huellas, soldados armados, etc.

La infraestructura más compleja y eficaz se alcanzó en 1983 con el llamado “muro moderno” o “muro de cuarta generación”, que resultaba el más eficaz de todos: el muro que marcaba la frontera entre ambos bloques estaba formado por módulos de hormigón armado en forma de “L” que sólo podían ser tumbados con un tanque (a diferencia de una de las fases iniciales del muro, en la que éste estaba formado por ladrillos y podía ser derribado por autobuses o trenes).

¡Pasa tu ratón por encima de la imagen, entre los muros de ambos bandos!

A pesar de que esta infraestructura se ubicase sólo en la superficie, las autoridades de Alemania Oriental se dieron cuenta del riesgo que suponía tener una red de S-Bahn y U-bahn considerablemente densa por toda la ciudad.

Las líneas del tren que iban del Este al Oeste y viceversa, se detenían en la estación de Friedrichstrasse, que funcionó como cabecera y paso fronterizo. Para evitar cruces al otro lado de la ciudad, las que procedían del Este volvían al Este y las que procedían del Oeste volvían al Oeste. En otros casos, en estaciones próximas a la frontera, los trenes no se detenían para evitar que la gente subiese o bajase en marcha y escapase al otro lado de la ciudad. Y asimismo, estas “estaciones fantasma” estaban tapiadas con muros internos para evitar el acceso desde el exterior. Además de cerrarse estaciones, se interrumpieron túneles del metro, alcantarillado y cloacas. Con el paso de los años, Berlín Oriental se fue convirtiendo en una ciudad-prisión.

Sin embargo, y éste es uno de los aspectos más dolorosos del pasado más reciente de Alemania, algunos historiadores hablan de la existencia de un cuarto muro: el muro del barrio, como muro social y simbólico. Ese muro no tenía tanto que ver con las barreras físicas, sino con el sistema de espionaje con el que contaba el gobierno de la DDR.